Une importante réunion entre le Ministère de la sécurité et la presse a eu lieu ce 09 Août 2019 pour présenter le bilan des accidents de la circulation routière de la période du 1er Janvier au 31 Juillet 2019.
Il a donc été constaté qu’il ya eu en moyenne 454 cas d’accidents par mois occasionnant 51 morts et 640 blessés. Le taux en termes de pourcentage fait 4,76%.
En Janvier on comptabilise 775 blessés, 639 pour le mois de Février, 740 pour le mois de Mars, 601 pour Avril, 769 pour Mai, 529 pour Juin et 630 pour le mois de Juillet. En termes d’accidents, en Janvier on dénombre 452 accidents contre 465 pour le mois de Février. En Mars, le constat était de 540 cas d’accidents, 392 pour Avril, 487 pour Mai, 402 pour Juin et 440 pour le mois de Juillet 2019. Parallèlement, on a comptabilisé 48 morts en Janvier, 52 en Février, 69 en Mars, 50 en Avril, 66 en Mai, 32 en Juin et 37 en Juillet.
Pour ce qui est des taux de morts par catégorie d’engins, on relève 157 morts occasionnés par des motos soit un taux de 44, 35 % ; pour leur part, les véhicules légers ont fait 121 morts avec un taux de 34,18 % ; les poids lourds quant à eux ont fait 76 morts soit 21,47 %. Le total fait 354 morts. Notons ici que les motos ont occasionné 22 morts piétons. Parmi ces morts piétons, la plupart sont des mineurs.
En termes de comparaison par rapport au premier semestre 2018, on compte 2974 accidents contre 2738 en 2019. Côté morts, il y a eu 306 morts en 2018 contre 317 en 2019. S’agissant des blessés, 2018 a compté 4136 contre 3853 en 2019. Paradoxalement, on voit qu’il y a eu moins d’accidents et moins de blessés en 2019 mais son taux de morts est plus élevé par rapport à 2018.
Parmi les comportements à risque à la base de ces accidents, il y a l’excès de vitesse, la conduite en état d’ébriété ou sous l’influence de substances psychotropes, le non-respect de dispositions de sécurité (casque, ceinture de sécurité, siège-auto pour enfants), la distraction au volant en raison de l’usage du téléphone portable au volant et enfin le non-respect du code de la route.
Parmi les causes, on note donc l’excès de vitesse, le dépassement défectueux, le défaut de maitrise, non respect des feux tricolores et le refus de priorité.
Au vu du nombre croissant d’accidents et de morts sur le boulevard de la CEDEAO, le représentant a rappelé à la presse que cette route est toujours en chantier et qu’il est prévu d’ici la fin des travaux, des mesures de sécurité telle qu’un mur pour séparer les deux chaussées etc…
Pour sa part, le ministre de la sécurité a tenu a informé qu’au constat de toutes ces vies fauchées, la loi sera appliquée dans toute sa rigueur pour diminuer le nombre d’accidents et de morts. Parmi les mesures prises, nous avons notamment l’obligation pour tous les motocyclistes d’avoir le permis de conduire catégorie A d’ici fin Septembre 2019 au risque de sanctions.
Il y’aura également des tests d’alcoolémie sous peu. Le ministre de la sécurité Yark DAMHANE a conseillé aux motocyclistes et automobilistes de ramener leurs bouteilles d’alcool chez eux, de boire chez eux autant qu’ils voudront ; mais de grâce, il leur conseille de ne pas prendre les commandes d’un engin après avoir bu.
Djamiou ABOUDOU
